【環(huán)球網(wǎng)科技 記者 林迪】

“每個(gè)人都想成為下一個(gè)埃隆·馬斯克——中國(guó)的埃隆·馬斯克。”近日，特斯拉公司聯(lián)合創(chuàng)始人馬丁·埃伯哈德(Martin Eberhard)如是說(shuō)。

援引彭博社消息稱，特斯拉電動(dòng)汽車的成功激勵(lì)了大量的中國(guó)創(chuàng)業(yè)者。他們紛紛前往硅谷設(shè)立公司招募人才，為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者研發(fā)制造電動(dòng)汽車，期望自己也能成為第二個(gè)馬斯克，甚至中國(guó)公司已跑到特斯拉的后院挖人。另外，特斯拉公司也來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)展業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)近日出席了上海超級(jí)工廠的奠基儀式，這標(biāo)志著特斯拉將成為中國(guó)首家完全由外國(guó)汽車制造商擁有的工廠。

與此同時(shí)，現(xiàn)在大約有十多家擁有中國(guó)投資者的電動(dòng)汽車制造商在特斯拉總部所在的硅谷設(shè)立辦公地或是招募人才。雖然其中的大多數(shù)連一輛車都沒(méi)賣出去，但這些資金充足的初創(chuàng)公司正在收購(gòu)工廠，在公共道路上測(cè)試原型車，并在舊金山灣區(qū)設(shè)置辦公室。

其中，找到一位特斯拉前高管則成為最高獎(jiǎng)賞，而招募特斯拉前雇員最多的公司無(wú)疑是賈躍亭創(chuàng)立的法拉第未來(lái)(Faraday Future)。

據(jù)招聘平臺(tái)LinkedIn上的搜索結(jié)果顯示，目前法拉第未來(lái)有70多名員工將特斯拉列為過(guò)去的工作經(jīng)歷，法拉第未來(lái)也經(jīng)?？湟约浩赣昧讼裉厮估R(shí)產(chǎn)權(quán)和訴訟部門(mén)前負(fù)責(zé)人杰夫·里舍(Jeff Risher)這樣的“頂尖人才”

另外，騰訊支持的初創(chuàng)公司拜騰最近籌集到了5億美元資金。拜頓聘請(qǐng)?zhí)厮估案吖軠?middot;沃斯納(Tom Wessner)擔(dān)任全球供應(yīng)鏈高級(jí)副總裁。據(jù)悉，拜騰在加州圣克拉拉有一間辦公室，在洛杉磯有一間新的人工智能實(shí)驗(yàn)室，聘用工程師從事研發(fā)工作。

拜騰發(fā)言人安德魯·赫西(Andrew Hussey)說(shuō)，“人才就在這里。”該公司計(jì)劃今年在中國(guó)市場(chǎng)推出第一款量產(chǎn)車型，并計(jì)劃從明年開(kāi)始在美國(guó)市場(chǎng)銷售一款電動(dòng)SUV。

根據(jù)全球數(shù)據(jù)研究平臺(tái)Pitchbook數(shù)據(jù)顯示，2018年對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車制造商的風(fēng)險(xiǎn)投資幾乎翻了一番達(dá)到64億美元。許多期望趕超特斯拉的公司已經(jīng)開(kāi)始尋求與馬斯克的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手結(jié)盟。

埃伯哈德就是中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)聘請(qǐng)知名人士的典型代表。據(jù)報(bào)道，他于2007年被馬斯克趕出特斯拉，并于2017年將自己另一家初創(chuàng)公司InEVit出售給SF Motors，而SF Motors的母公司是總部位于中國(guó)的汽車及零部件生產(chǎn)商重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司。

“如果你能在中國(guó)市場(chǎng)出售一輛具有足夠西方元素的汽車，那么至少可以獲取30%以上的利潤(rùn)。”埃伯哈德表示，“怎樣才能讓汽車顯現(xiàn)出西方元素?在硅谷開(kāi)一家公司，聘請(qǐng)西方人。”

2018年10月，馬斯克曾發(fā)推文稱，整個(gè)“特斯拉團(tuán)隊(duì)”擁有4.5萬(wàn)人，而且往往會(huì)定期裁掉高管和其他員工。據(jù)報(bào)道，自從馬斯克的公司發(fā)展壯大以來(lái)，從特斯拉挖人變得越來(lái)越容易。

北京青云創(chuàng)投支持的初創(chuàng)企業(yè)Lucid Motors聘請(qǐng)了特斯拉負(fù)責(zé)汽車工程的前副總裁皮特·羅林森(Peter Rawlinson)擔(dān)任首席技術(shù)官。此外，Lucid Motors還搬到了位于特斯拉工廠對(duì)面的大型工廠，并從沙特阿拉伯的公共投資基金籌集了10億美元。

上海蔚來(lái)公司去年在美國(guó)上市后，將其位于圣何塞的辦公室規(guī)模擴(kuò)大了一倍。該公司稱已向客戶交付了1.1萬(wàn)輛汽車，市值約為70億美元。該公司在招聘平臺(tái)LinkedIn上展示出100多名擁有特斯拉工作經(jīng)驗(yàn)的員工。但該公司拒絕對(duì)員工與特斯拉的任何關(guān)聯(lián)發(fā)表評(píng)論。

“它們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在中國(guó)市場(chǎng)。對(duì)它們來(lái)說(shuō)，美國(guó)市場(chǎng)是錦上添花。”彭博社NEF中國(guó)研究主管Nannan Kou則表示，“大多數(shù)中國(guó)電動(dòng)汽車廠商都是科技公司，它們的優(yōu)勢(shì)并不是制造汽車的經(jīng)驗(yàn)，而是自己對(duì)中國(guó)消費(fèi)者行為的理解。”

然而，這種主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)或許在未來(lái)幾年會(huì)受到?jīng)_擊。

馬斯克此前指出，特斯拉上海工廠有望在年底前開(kāi)始生產(chǎn)Model 3。另外，大眾汽車也在與當(dāng)?shù)匾患液献骰锇榻ㄔO(shè)生產(chǎn)電動(dòng)汽車的工廠。

“硅谷辦公室和特斯拉前雇員的工作效率已經(jīng)大不如前。” Nannan Kou表示，“目前，流行的車型、炫酷的功能、有效的生產(chǎn)能力和穩(wěn)定的銷售收入才目前的關(guān)鍵。”

中國(guó)的“馬斯克們”能否找到在美國(guó)市場(chǎng)的途徑，這是另一個(gè)懸而未決的問(wèn)題。此外，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商也需要抵御外國(guó)汽車制造商在自家后院挖人的行為。

對(duì)此，埃伯哈德表示，“目前，中國(guó)的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)可以堅(jiān)持他們的戰(zhàn)略，引入一點(diǎn)特斯拉元素。中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)足夠大的地方，有足夠的現(xiàn)金在該領(lǐng)域‘下注’。”

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