【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，奧巴馬時(shí)期加州獲得獨(dú)立執(zhí)行比聯(lián)邦政府更嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)利，而特朗普政府宣布將其廢除，就此事美國(guó)加州空氣質(zhì)量監(jiān)管部門將于11月13日主持與白宮及各州的會(huì)談。這是自9月20日以來，加州空氣資源局、美國(guó)環(huán)境保護(hù)局、美國(guó)交通部的首次視訊會(huì)議。

特朗普政府提議2020年后放寬排放燃效標(biāo)準(zhǔn)，廢除加州施行更嚴(yán)厲標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)利，加州與其他19州于上月底要求其放棄此項(xiàng)提議。加州州長(zhǎng)杰里•布朗( Jerry Brown)在10月28日的招待會(huì)上表示，總統(tǒng)特朗普的舉措“正在摧毀美國(guó)的汽車業(yè)”。加州與紐約州、伊利諾斯州、馬薩諸塞州、賓夕法尼亞州一同宣稱特朗普政府的提議“非法”且“魯莽”，如果監(jiān)管人員對(duì)此提議有進(jìn)一步行動(dòng)，他們會(huì)堅(jiān)決提出控訴。

美國(guó)代理環(huán)境保護(hù)局的長(zhǎng)官安德魯•惠勒(Andrew Wheeler)回應(yīng)稱，聯(lián)邦政府仍在等待與加州達(dá)成一項(xiàng)正式的反提案，他在聲明中表示;“我希望雙方可以繼續(xù)合作，擬定一個(gè)全國(guó)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。”美國(guó)一位高層長(zhǎng)官表示，白宮希望在與加州的會(huì)談中提出一項(xiàng)反提案;加州方面發(fā)言人斯坦利•楊(Stanley Young)表示會(huì)進(jìn)行會(huì)談但拒絕對(duì)此進(jìn)一步說明;美國(guó)環(huán)境保護(hù)局也對(duì)此拒絕談?wù)摗?/p>

主要汽車制造商通用、豐田、大眾于上月要求聯(lián)邦政府“未來制定可實(shí)現(xiàn)的減排標(biāo)準(zhǔn)，在保護(hù)環(huán)境節(jié)能減排的同時(shí)，結(jié)合市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)要求。”汽車制造商們強(qiáng)烈要求雙方折中達(dá)成全國(guó)統(tǒng)一的排放標(biāo)準(zhǔn)。盡管按特朗普的提議在未來十年內(nèi)對(duì)汽車制造商的監(jiān)管成本可以減少3000億美元，大多數(shù)制造商仍希望有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

汽車制造商們希望聯(lián)邦政府與加州避免長(zhǎng)期的爭(zhēng)議。加州已經(jīng)把減少溫室氣體的排放作為重中之重，會(huì)盡全力保留自主制定排放標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)利。特朗普政府希望2020年到2026年都實(shí)施相同的寬松的排放標(biāo)準(zhǔn)，這將使2030年前每日石油消耗量增加500,000桶，同時(shí)也會(huì)阻止加州對(duì)汽車制造商出售更多電動(dòng)汽車的要求，而之前奧巴馬政府在此期間要求燃料效率每年提高近5%。

(實(shí)習(xí)編譯：劉康 審稿：劉洋)

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