或許下次再來(lái)蕪湖，你下了飛機(jī)或高鐵后，只需輕點(diǎn)手機(jī)屏幕，立刻就會(huì)有一臺(tái)無(wú)人駕駛的奇瑞汽車(chē)來(lái)到你面前接駕，它能夠自動(dòng)避開(kāi)擁堵路段，選擇最佳路線(xiàn)，把你安全、快捷、舒適地送達(dá)奇瑞……

奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理助理兼智能汽車(chē)事業(yè)群執(zhí)行總監(jiān)朱國(guó)華

“這不是幻想，而是奇瑞目前正在構(gòu)建的未來(lái)出行生態(tài)”，奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理助理兼智能汽車(chē)事業(yè)群執(zhí)行總監(jiān)朱國(guó)華自信地表示，根據(jù)奇瑞汽車(chē)的規(guī)劃，到2026年以后將實(shí)現(xiàn)Level 5完全自動(dòng)駕駛。

如今的汽車(chē)行業(yè)，正處在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“汽車(chē)新四化”產(chǎn)業(yè)巨變之中。為了在變革中不被淘汰甚至引領(lǐng)時(shí)代，汽車(chē)制造商積極尋求自身轉(zhuǎn)型;一些頭部車(chē)企為了搶占智能領(lǐng)域的制高點(diǎn)，不惜重金挖角，收購(gòu)科技公司。

被汽車(chē)業(yè)界稱(chēng)為“技術(shù)宅”的奇瑞汽車(chē)，卻挑剔地選擇了一條最艱難的路：化身科技公司，耗費(fèi)近二十年的時(shí)間布局智能汽車(chē)的全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。而這個(gè)看似最累最笨的辦法，不僅讓奇瑞成為未來(lái)智能出行生態(tài)的先行者和引領(lǐng)者，而且還吸引眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)前來(lái)聯(lián)姻。

家有“雄獅”初長(zhǎng)成

早在2010年，奇瑞就開(kāi)始研發(fā)汽車(chē)智能互聯(lián)技術(shù)。集成對(duì)于技術(shù)的多年思考，奇瑞在去年4月正式發(fā)布智能化戰(zhàn)略也是智能化品牌——“奇瑞雄獅CHERY LION”。“這不是智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略，而是奇瑞的智能汽車(chē)戰(zhàn)略”，朱國(guó)華特別強(qiáng)調(diào)，奇瑞雄獅規(guī)劃的業(yè)務(wù)包括“雄獅智云”、“雄獅智駕”、“雄獅智造”、“雄獅智贏”、“雄獅智行”，覆蓋了奇瑞未來(lái)的全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。

其中，雄獅智駕和雄獅智云是奇瑞雄獅的核心內(nèi)容，同時(shí)也是智能汽車(chē)技術(shù)和業(yè)務(wù)的核心價(jià)值鏈。目前，雄獅智云已經(jīng)悄然落地。2018年，奇瑞推出了多款搭載“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的優(yōu)秀產(chǎn)品，包括瑞虎8、艾瑞澤GX和全新艾瑞澤5，它們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛遠(yuǎn)程控制和互聯(lián)網(wǎng)連接。

而變聰明的奇瑞汽車(chē)，也贏得了更多消費(fèi)者的青睞。數(shù)據(jù)顯示，2019年1月，艾瑞澤系列銷(xiāo)量14158輛，瑞虎8銷(xiāo)量10098輛，繼去年12月后銷(xiāo)量雙雙再次破萬(wàn)。

在此基礎(chǔ)上，奇瑞汽車(chē)在2019年還將繼續(xù)落地“人工智能與互聯(lián)生態(tài)融合”的進(jìn)程，包括“人工智能圖像處理”、“增強(qiáng)人臉識(shí)別”等技術(shù)將實(shí)際搭載在星途EXEED TX上，力求為用戶(hù)創(chuàng)造一個(gè)能感知、能互動(dòng)、能夠?qū)崿F(xiàn)情感融合的移動(dòng)第三空間。為了提高新老用戶(hù)在包括車(chē)載端在內(nèi)的各平臺(tái)福利，“雄獅智云”在2019年也將展開(kāi)“S(Super)用戶(hù)計(jì)劃”，實(shí)現(xiàn)車(chē)載端和移動(dòng)端的用戶(hù)賬戶(hù)統(tǒng)一，全面提升用戶(hù)體驗(yàn)。

作為奇瑞專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛的技術(shù)平臺(tái)，“雄獅智駕”同樣也取得了一系列階段性成果。據(jù)朱國(guó)華透露，目前第一代、第二代無(wú)人駕駛產(chǎn)品已完成研發(fā);正在研發(fā)的第三代智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)，是奇瑞EQ電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)，將是一款具有產(chǎn)業(yè)化能力的高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)。該車(chē)添加了導(dǎo)航定位功能、地圖信息，使汽車(chē)具有環(huán)境感知功能、決策控制功能、導(dǎo)航定位功能、路徑規(guī)劃功能、車(chē)路協(xié)同功能、車(chē)車(chē)協(xié)同功能等，進(jìn)而使得汽車(chē)能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的行駛，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛。

全面擁抱“新四化”

盡管奇瑞在智能汽車(chē)上的投入和技術(shù)產(chǎn)出已經(jīng)領(lǐng)先行業(yè)平均水平，但“傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不可能在一夜之間就可以完成向智能汽車(chē)的切換”，朱國(guó)華直言，“汽車(chē)‘智能化’是一個(gè)逐步實(shí)現(xiàn)的過(guò)程，它需得到普通用戶(hù)的接受和認(rèn)可”。

在這一過(guò)程中，沒(méi)有任何一個(gè)企業(yè)能擁有所有的資源，也沒(méi)有任何一個(gè)企業(yè)能覆蓋所有的業(yè)務(wù)板塊。奇瑞深諳此道，并總是不遺余力推動(dòng)“共享化”落地。在2017年下半年成立了“智能汽車(chē)事業(yè)群”，對(duì)集團(tuán)內(nèi)部的資源進(jìn)行整合;與此同時(shí)，也在不斷地嘗試與產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)伙伴進(jìn)行各種形式的合作，以期形成技術(shù)及資源合力。

“養(yǎng)在深閨的‘奇瑞雄獅’在2018年公布以后，就不斷地吸引各種企業(yè)主動(dòng)上門(mén)來(lái)談合作”，奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍自豪地介紹，“目前，奇瑞已陸續(xù)和百度、科大訊飛、東軟、聯(lián)通、英偉達(dá)、德賽西威、高德等公司建立了緊密合作關(guān)系”。

在今年1月，奇瑞雄獅還與美團(tuán)、酷我音樂(lè)、喜馬拉雅、考拉FM|聽(tīng)伴在內(nèi)等多家知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)簽訂生態(tài)合作協(xié)議，在智能汽車(chē)方面將展開(kāi)深度合作。多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭將基于“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，在車(chē)載生活服務(wù)產(chǎn)品、車(chē)載海量音樂(lè)服務(wù)、車(chē)載音頻內(nèi)容服務(wù)、車(chē)載用戶(hù)電臺(tái)服務(wù)應(yīng)用等領(lǐng)域打造更豐富的用戶(hù)服務(wù)。

未來(lái)，“共享化”的理念還將延伸至消費(fèi)者層面。奇瑞的車(chē)載端將與消費(fèi)者的移動(dòng)端打通，實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)的用戶(hù)賬號(hào)統(tǒng)一，讓用戶(hù)一個(gè)賬號(hào)即可享受包括手機(jī)、車(chē)機(jī)、其他移動(dòng)產(chǎn)品等在內(nèi)的多平臺(tái)福利，真正實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)車(chē)外的無(wú)縫對(duì)接。

相比之下，奇瑞在“電動(dòng)化”上的投入“更是起了一大早”，尹同躍透露，“奇瑞汽車(chē)從2000年開(kāi)始從事混合動(dòng)力、純電動(dòng)、替代燃料等新能源車(chē)型的研究與開(kāi)發(fā)”。奇瑞汽車(chē)還先后承擔(dān)了20余項(xiàng)國(guó)家“863”計(jì)劃的節(jié)能與新能源汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)，10余項(xiàng)省市級(jí)重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，取得相關(guān)核心技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。截止目前，奇瑞已累計(jì)申請(qǐng)新能源技術(shù)專(zhuān)利900余項(xiàng)，獲得授權(quán)600余項(xiàng)。

為了迎接汽車(chē)“新四化”的到來(lái)，奇瑞已經(jīng)提前做好了全面的布局，而初長(zhǎng)成的“奇瑞雄獅”更是讓奇瑞搶得先機(jī)。展望未來(lái)，奇瑞還將帶來(lái)怎樣的驚喜，讓我們拭目以待!(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者王躍躍)

關(guān)鍵詞： 奇瑞 汽車(chē) 新四化