近幾年，各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛下場造車，新能源汽車市場呈百花齊放的局面。3月20日，在小米的春季發(fā)布會上，小米也正式宣布加入造車行列。小米造車自官宣以來，小米汽車組織過招聘，但沒有全面放開。

近日，小米官方發(fā)布了多條關(guān)于汽車研發(fā)的招聘消息，并且標(biāo)注了“加急”字樣，這表明了小米造車的計劃有了新一步進(jìn)展。該招聘的崗位更偏向于車輛工程，涵蓋了架構(gòu)、底盤、內(nèi)飾、門護(hù)板等方面;工作地點不在此前傳聞的武漢，而是在上海;薪資方面，以資深外飾設(shè)計師為例，該職位年薪一般在35萬元左右，而小米該崗位的薪資為42萬-84萬元。

小米的招聘信息多渠道投放，在上一輪的主動駕駛崗位招聘中，薪酬總包最高能給到2000萬元。除了固定薪資外，小米還會給予員工固定期權(quán)，福利方面直接拉滿。

小米在加入造車行業(yè)時表示，邏輯上智能電動汽車跟消費(fèi)電子其實是一回事。小米不做不行，因為不做的話就意味著會落伍。即使面對巨大的困難，小米還是選擇了迎難而上。

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