“我們AR-HUD顯示的導(dǎo)航信息，字有點(diǎn)，是不是可以調(diào)大一點(diǎn)”、“NNP及基本功能可用，只是策略上過(guò)于謹(jǐn)慎、保守”、“一般工況下，哪吒S像個(gè)老司機(jī)；極端工況下，它可能顯得比較傻，但是沒(méi)關(guān)系，我們自我研發(fā)的能力已經(jīng)形成了，繼續(xù)再努力”。

近日，哪吒汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO張勇以真實(shí)用戶(hù)的視角，對(duì)哪吒S的智駕功能進(jìn)行功能道路測(cè)試。張勇對(duì)哪吒S的SR模擬顯示、PILOT巡航輔助、NNP哪吒高速領(lǐng)航輔助、FAPA融合自動(dòng)泊車(chē)功能等智駕功能進(jìn)行了體驗(yàn)。

以用戶(hù)視角 全面驗(yàn)證產(chǎn)品實(shí)力

與其他車(chē)企通過(guò)內(nèi)測(cè)方式宣傳自家產(chǎn)品不同，在公開(kāi)發(fā)布的視頻中，張勇對(duì)哪吒S智駕表現(xiàn)進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，對(duì)滿(mǎn)意的地方，張勇直接表達(dá)認(rèn)可；對(duì)不滿(mǎn)意的地方，張勇也沒(méi)有過(guò)多保留，而是現(xiàn)場(chǎng)直接提出了很多建設(shè)性意見(jiàn)，向智駕團(tuán)隊(duì)提出新的要求。

親自測(cè)試哪吒產(chǎn)品是張勇堅(jiān)持的習(xí)慣，從產(chǎn)品的研發(fā)到制造，再到后續(xù)的測(cè)試量產(chǎn)交付，張勇事無(wú)巨細(xì)親自體驗(yàn)，不斷推進(jìn)產(chǎn)品改進(jìn)提升。早在智能駕駛內(nèi)測(cè)之前，張勇便以用戶(hù)的視角，對(duì)哪吒S提出多項(xiàng)改進(jìn)意見(jiàn)，涉及動(dòng)態(tài)性能、智能座艙品質(zhì)多個(gè)方面。與此同時(shí)，哪吒汽車(chē)也邀請(qǐng)行業(yè)權(quán)威媒體、用戶(hù)一道，為哪吒S的改進(jìn)提升出謀劃策，只為給用戶(hù)提供更佳的出行體驗(yàn)。

作為哪吒汽車(chē)的智能旗艦，哪吒S入門(mén)即高配，提供了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的NETA PILOT 4.0、NETA PILOT 3.0兩種智駕選擇方案。其中，NETA PILOT 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備了多達(dá)20余個(gè)攝像頭、雷達(dá)以及高精度定位單元、高精地圖等，在實(shí)現(xiàn)包括安全預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離輔助、智能巡航輔助，智能泊車(chē)輔助5類(lèi)19項(xiàng)ADAS功能的同時(shí)，還具備實(shí)現(xiàn)NNP哪吒高速領(lǐng)航輔助、NTP哪吒記憶泊車(chē)、NMS哪吒魔法召喚更高階智能駕駛輔助功能的條件。

NETA PILOT 4.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，則在3.0系統(tǒng)基礎(chǔ)上，額外應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)200Tops高算力的華為MDC計(jì)算平臺(tái)和2顆固態(tài)激光雷達(dá)，可以在3.0系統(tǒng)功能基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)NCP哪吒城市領(lǐng)航輔助功能，真正實(shí)現(xiàn)覆蓋高速場(chǎng)景、城市開(kāi)放道路場(chǎng)景、城市末端道路的全場(chǎng)景點(diǎn)到點(diǎn)通行智能輔助駕駛。

認(rèn)真造車(chē)安全至上 為用戶(hù)提供更高階的智駕體驗(yàn)

哪吒S是哪吒汽車(chē)基于山海平臺(tái)打造的首款車(chē)型。集超酷外觀、超強(qiáng)性能、科技座艙、人文關(guān)懷、L4級(jí)智駕系統(tǒng)、高安全、高可靠性于一身，哪吒S一上市便得到用戶(hù)的認(rèn)可，尤其是越級(jí)的智能化表現(xiàn)備受用戶(hù)青睞。截止2022年12月底，哪吒S收獲小定訂單2萬(wàn)臺(tái)。交付方面，哪吒S自11月底啟動(dòng)交付以來(lái)，已在全國(guó)128個(gè)城市實(shí)現(xiàn)交付，累計(jì)交付量2205臺(tái)，其中，12月交付2003臺(tái)。

【哪吒S 12月交付2003臺(tái)】

不過(guò)，哪吒S在交付時(shí)，部分智駕功能并未實(shí)現(xiàn)上車(chē)，智能駕駛團(tuán)隊(duì)仍在對(duì)智駕系統(tǒng)進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證、道路實(shí)測(cè)。哪吒汽車(chē)認(rèn)為，與其他功能不同，智能駕駛功能和用戶(hù)的安全息息相關(guān)，大規(guī)模的上車(chē)應(yīng)用需要特別謹(jǐn)慎，需要我們把每一項(xiàng)工作做扎實(shí)做安全，要以用戶(hù)的視角審驗(yàn)?zāi)倪钙?chē)產(chǎn)品，力求用心為用戶(hù)打造出功能更安全、更完善、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

活動(dòng)中，張勇重點(diǎn)測(cè)試NNP哪吒高速領(lǐng)航輔助、PILOT巡航輔助等功能。NNP哪吒高速領(lǐng)航輔助主要應(yīng)用于高速路況，能實(shí)現(xiàn)自主變道超車(chē)，自動(dòng)上下匝道，精準(zhǔn)大車(chē)避讓等體驗(yàn)。測(cè)試過(guò)程中，哪吒S在不用過(guò)多干預(yù)情況下，就能夠根據(jù)既定規(guī)則，實(shí)現(xiàn)智能效率變道、自動(dòng)匯入主路、自動(dòng)進(jìn)匝道等多項(xiàng)功能，“超聰明”的哪吒S得到張勇點(diǎn)贊。

而在FAPA融合泊車(chē)過(guò)程中，智駕同事也介紹到，“哪吒S對(duì)庫(kù)位和車(chē)的關(guān)系識(shí)別還是非常精準(zhǔn)的。哪吒S在倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，始終不會(huì)壓著這個(gè)角點(diǎn)。這樣的話，在小庫(kù)位時(shí)倒車(chē)時(shí)，哪吒S也不會(huì)有擦碰別人車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。”

堅(jiān)持用戶(hù)思維導(dǎo)向、堅(jiān)持安全至上，一直是哪吒汽車(chē)造車(chē)的理念。此次，張勇親自進(jìn)行智駕大里程內(nèi)測(cè)，不僅驗(yàn)證了智駕系統(tǒng)穩(wěn)定性及功能開(kāi)發(fā)進(jìn)度，也展現(xiàn)了哪吒汽車(chē)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的高要求以及對(duì)用戶(hù)負(fù)責(zé)的造車(chē)態(tài)度。

如今，為了確保向用戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn)，哪吒汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在爭(zhēng)分奪秒地完善各項(xiàng)智能駕駛功能，在經(jīng)過(guò)多方試驗(yàn)驗(yàn)證后，將會(huì)通過(guò)OTA的方式實(shí)現(xiàn)上車(chē)，為用戶(hù)解鎖更多智能駕駛功能，給用戶(hù)帶來(lái)常用常新的出行體驗(yàn)。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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